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高雄市議員黃飛鳳2日總質詢將焦點放在大樹區交通建設，質疑捷運紫線第一階段未延伸進入大樹。她表示，過去仁武、大樹、鳥松及大社4個行政區中，大樹資源及人口相對多，但近年人口逐漸被大社追近，地方發展關鍵之一就是交通，過去爭取捷運黃線延伸九曲堂火車站、兩鐵共構，甚至高鐵南延、三鐵共構等構想，均未獲具體回應。

黃飛鳳指出，地方原將希望寄託在有「大學城路線」之稱的捷運紫線，但目前第一階段規劃在燕巢樹德科技大學站附近止步，距離大樹斜張橋及佛光山佛陀紀念館僅2站。她認為，佛光山每年吸引大量觀光客，若因財務及自籌款因素延後，地方更關心所謂「下一個階段」究竟要等多久。

市長陳其邁答詢表示，捷運紫線原本確實規劃至P29佛光山，目前正送交通部進行可行性評估，財務試算是其中重要因素，因此規劃第一階段先做到P24站，第二階段再延伸至P29站，避免因財務條件影響整條路線的可行性評估進度。

陳其邁表示，市府也同步檢討原台糖火車路線，規劃從九曲堂至旗山糖廠恢復觀光鐵路，希望透過培養東高雄9區觀光運量，進一步改善捷運紫線第二階段的財務可行性。他強調，市府推動方向明確，捷運紫線「一定會蓋到佛光山」。

黃飛鳳另提出50公尺寬「堤頂大道」交通藍圖，構想沿高屏溪串聯旗山、大樹、大寮及林園，一路通往南星計畫自由貿易區。她主張，堤頂大道除可兼具防洪治水功能，也能作為南北向平面快速道路，分擔沿線區域交通需求，並作為國道7號的替代道路。