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巷道騎樓停車成為市民頭痛問題，為協助解決市民困擾也避免搶救通行等安全疑慮，市議員林智鴻15日會同各機關現勘，他主張，法規應針對不同路幅寬度的巷道騎樓進行分層管理，避免市民無所依循及通行安全疑慮成「救災地獄」。
市議員林智鴻主張，法規應針對不同路幅寬度的巷道騎樓進行分層管理，避免市民無所依循及通行安全疑慮成「救災地獄」。（記者吳文欽攝）
現場由環保局、消防局等工作車輛實地呈現狀況，因騎樓無法停車，兩側居民將車輛停到門前道路，卻造成消防車、垃圾車無法駛入等問題，居民多人現場表達訴求陳情。
林智鴻表示，中南部許多透天住宅區為8米巷道，因騎樓無法停車，改停在自家門口又擔心擋道，恐成為救災地獄、環境地獄，建議騎樓相關規定應分層立法、分層管理，針對不同路幅寬度訂定不同管理辦法，例如，在商業區騎樓有法規保障行人權益，在自宅社區八米巷道騎樓也要立法從制度面調整，保障住戶停車與通行權益。
因騎樓無法停車，兩側居民將車輛停到門前道路，卻造成消防車、垃圾車無法駛入等問題，居民多人現場表達訴求陳情。（記者吳文欽攝）
林智鴻指出，高雄市騎樓管理自治條例規定，騎樓應保持1.5公尺通行，條件限制僅能停機車，在執行面與市民生活有衝突。
他認為應從中央母法道交條例90-3條修改，增訂汽車比照機車停放權益，並進一步針對巷道路幅寬度進行分層管理，例如自宅社區8米巷道騎樓修訂也可停放汽車，保障社區居民權益，更保障通行安全。
林智鴻說，針對市民訴求也將協助集體申訴，盼市府單位體察民情，了解法規調整的必要性，避免騎樓禁停延伸恐造成新的救災困境、環境問題。
