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高雄火車站歷經20年重建，站體預計於今年12月完工，未來也將串接高鐵，成為全台少數的「三鐵共構車站」。高雄市議員鄭孟洳二日表示，這項發展對城市門面具重要意義，但周邊招商與都更推動仍顯緩慢，需加強協調，加速落實。

鄭孟洳指出，火車站商業大樓自完工後已兩度流標。雖招商主責為台鐵，但市府不應袖手旁觀，應主動協助追蹤、整合資源，避免重演板橋車站曾七度流標、拖延十年的情況，使招商與城市更新進程能同步。

此外，站東宿舍日勝生都更案自108年完成公開評選後，近六年毫無實質進展。根據都發局資料，去年9月雖召開工作小組會議，但之後未再送件續審。反觀同區高雄客運開發案、「車專四」、「車專五」及「商四」等公辦都更已陸續啟動，唯獨日勝生案停滯不前。

她表示，火車站是旅客抵達高雄的第一印象，若周邊開發遲緩，不僅無法展現城市更新成果，也恐使生活圈與商業動能受限。為此，她提出三建議：

一、成立「高雄火車站周邊都更協調平台」，由副市長主持，整合台鐵、市府與開發團隊，加速橫向溝通。

二、建立都更進度公開機制，每季公布審議與施工資訊，提升透明度，讓市民可共同監督。

三、以 TOD（大眾運輸導向開發）概念重新檢視站區與周邊空間，串聯商圈、住宅及公共設施，打造完善生活圈。

鄭孟洳強調，高雄火車站象徵城市核心節奏，「只要市府積極整合、推動加快，高雄一定能展現更自信、進步的城市面貌。」