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台南市區鐵路地下化工程預定17日下地通車，長期阻隔市區東西向交通的地面鐵道，也將逐步展開道路整合。台南市政府已與交通部鐵道局協調後續工程，沿線共17處平交道、陸橋及地下道等橫交設施，將依施工難易及交通影響分階段處理，其中開元路平面道路打通工程預計18日率先動工，讓市民逐步感受鐵路地下化帶來的通行效益。

市長黃偉哲表示，鐵路地下化不僅改變鐵路運輸方式，更是改善市區交通及都市發展的重要契機。過去鐵道將市區部分道路分隔，車輛須經由平交道、陸橋或地下道往返，未來將以優先恢復平面道路通行為原則，逐步串聯東西向交通，同時兼顧施工期間的道路安全。

交通局長王銘德指出，南鐵地下化全長約8.23公里，沿線現有8處平交道、3座車行高架橋、4處車行地下道及2座鐵路橋涵，合計17處橫交設施。由於平交道主要涉及鐵軌拆除及路面整平，工程相對單純，將列為優先改善項目；陸橋與地下道則須辦理橋體拆除、填平及道路高程調整，無法在鐵路下地後立即全面恢復。

依鐵道局規劃，開元路將自10月18日起辦理鐵軌及橋墩拆除、路面鋪設與標線劃設，打通原本受鐵路阻隔的東西向道路。由於屬新增平面道路銜接工程，施工期間原則上不影響周邊既有道路通行。東豐路平交道則預計在開元路開放後，於11月17日後接續施工，採三階段交通維持措施，並以開元路作為替代動線。

其餘實踐街、青年路、榮譽街及生產路等平交道，以及長榮路鋼便橋、東門陸橋、府連地下道等設施，將由鐵道局依序辦理。市府另負責小東地下道、四維地下道、大同路地下道及中華陸橋等工程，並配合綠園道建設推進。其中長榮路鋼便橋拆除，已要求待開元路及實踐街恢復通行後再施作，以免周邊道路同時受阻。

交通局強調，後續工程將避免相鄰道路同時封閉，優先採分階段施工、半幅施工、臨時便道及分時段開放等方式；如有全面封閉必要，須提出替代道路方案並完成交通維持審查。施工前也將向地方民代、里長及居民說明，提前公告管制範圍與替代路線，逐步完成鐵路地下化後的道路及都市空間改善。