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高雄電動車產業鏈成形！鴻海集團布局電動車產業，去（110）年底進駐橋頭科學園區打造電動巴士及電芯生產基地，15日宣布於和發產業園區成立台灣電芯研發暨試量產中心並舉行動土典禮，將新建1.2萬坪廠房，整體投資額達60億元，預計113年第一季量產，提供電巴、乘用車及儲能等電芯應用初期所需，第一階段產能將達1GWh，建立完整電動車關鍵零組件供應鏈。

鴻海集團延續今（111）年3月電動巴士MODEL T交車，15日同樣選在高雄市政府前宣布此重大投資案並舉行動土典禮，同時與和發產業園區現場連線，展現未來願景。典禮由鴻海科技集團董事長劉揚偉主持，高雄市長陳其邁、副市長羅達生、高雄市議會議長曾麗燕及鴻海D事業群總經理簡宜彬、鴻華先進科技總經理特助郭耀聰等多位貴賓受邀共同執鏟，代表鴻海集團在高雄打造綠色新能源產業生態系，高雄電動車產業鏈更形完備。

陳其邁在動土典禮上致詞時表示，歡迎鴻海選擇高雄作為智慧城市及電動車發展的示範城市與發展基地，看好鴻海所提出的智慧城市方案與過往代工、系統整合能力，更將吸引大廠投資高雄。高雄選擇鴻海做為未來產業發展與城市治理的最佳夥伴，就是要運用新的科技解決人民生活遇到的問題，這也是發展智慧城市至為重要的原因。

陳其邁指出，鴻海的供應鏈從電芯、電動車、人工智慧及數位解決方案等，都是全球做得最好的公司，「高雄市作為智慧政府很聰明懂得選擇鴻海」，要系統性、全方位解決智慧城市所會碰到的問題，也就是政府作為後盾提出問題、民間拿出解方，更可成為商業、服務模式輸出。他強調，高市府會提供全力及最有效率的支持，所有局處首長也會秉持他要求的「緊緊緊」態度全力與鴻海合作，為高雄美好未來與鴻海成為最好的工作夥伴。

劉揚偉表示，今天是鴻海在高雄打造新能源產業鏈最重要的里程碑，希望透過電芯研發暨試量產中心，將整個電池產業鏈從上游的材料、中游的電芯到下游的電池包都在地化，供應給採用MIH規格的電動車，加速台灣整體電動車產業的發展，達到拋磚引玉的功效，邀請更多產業夥伴一起建構電池產業，帶動台灣電池的研發與製造技術的發展與茁壯。

劉揚偉指出，高雄是鴻海集團全球電動車產業布局重要基地，除和發產業園區電芯基地外，也將在橋科打造國家級自駕車聯網試驗場域，結合高雄深厚金屬材料及精密加工產業基礎，擴大電動車產業鏈量能。此外，鴻海也加速規劃智慧城市的完整解决方案，將以高雄為示範場域，結合鴻海電動公車、車路聯網產品研發製造及大數據分析應用優勢，投入智慧運輸產業與應用服務，從高雄試點出發，帶領台灣智慧運輸產業生態系走向國際市場。

高雄市政府經發局長廖泰翔指出，市長陳其邁上任後招募多家電動車指標大廠落地高雄，包含全球電動車車用PA（功率放大器）與LiDAR（光達）代工龍頭穩懋投資850億進駐南科高雄園區，預計113年量產；此外台泥旗下三元能源也在小港設立全台首座超級電池工廠，預計112年啟用；加上鴻海進駐橋科與和發園區佈局電巴、電芯與儲能系統，而首輛電巴今年3月也已在高雄交車上路，高雄電動車產業鏈更形完備。

廖泰翔表示，高市府將加碼調高電動公車營運虧損補貼，並提供購買在地生產電動公車可享每輛150萬元購車補助等優惠，鼓勵電動車產業落地高雄，預期為高雄創造近5,000個就業機會。未來也將與交通部合作在橋科打造國家級自駕車聯網試驗場域，結合智慧共桿產業聯盟，提供車聯網技術及產品驗證、服務試鍊，打造高雄成為全球重要的智慧電動巴士、智慧交通生產基地。