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高雄市議員白喬茵18日表示，斥資2.15億元的華夏路修了六年終於修好了，多了中央分隔島，但如果好不容易擠出經費進行工程改造，就不該越改越擾民。

白喬茵指出，分隔島的用意之一是為了不讓車子任意穿越迴轉降低車禍事故率，但現況卻是每走幾步路就能看到分隔島的開口，導致華夏路紅綠燈狂立、路牌狂插，有的開口能左轉、有的不能，有的左轉附加車道只能容納一點五輛車，附加在附好看附心酸的。一條長長的華夏路被截成一段一段短短的，任意穿越、迴轉依舊能夠繼續發生。

白喬茵提到，交通局說改造之前就存在開口，改造過程只是把開口保留，簡單來說就是四個字「歷史共業」，她知道拿這題來質詢一定會掉票，因為當地居民其實很習慣路面開口所帶來的方便性，騎車開車都能鑽來鑽去節省繞一大圈的時間，但是方便的背後也隱藏危險，如果好好一段分隔島要切得這麼碎，那她真的無法理解六年前改造華夏路的真正目的是什麼？

高雄市議員白喬茵表示，華夏路修了六年終於修好了，多了中央分隔島，但如果好不容易擠出經費進行工程改造，就不該越改越擾民。（記者吳文欽攝）

白喬茵認為，華夏路短期內可能無法再做更動，但希望交通局可以以此為借鏡，若還有動輒上億的道路改造計畫記得順應民意以外，也要有自己的專業判斷和交通遠見，更要有肩膀拒絕不合理的鄉愿請求，否則只是花錢讓交通改革倒退走！

白喬茵在議會本次會期擔任交通委員會副召集人，偶而會坐檯主持會議，她說，發現大家反映最多的問題不脫行人安全、重要幹道堵車、停車格不夠、捷運聯開案進度、輕軌車禍、公車硬體軟體被台北台中狠甩好幾條街、觀光資源大小眼。