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高雄市議員陳麗娜7日指出，輕軌延伸港線只要70億、旗津島內線只要60億，投資金額遠低於其他動輒千億起跳的軌道建設，卻可以活絡前鎮魚市場及旗津觀光，有非常高的經濟及觀光效益，應該優先推動。

陳麗娜認為，高雄市軌道建設重北輕南，北區要捷運有捷運、要輕軌有輕軌，南區捷運前鎮漁港延伸線、旗津輕軌線卻被通通打回票，區域發展失衡。

陳麗娜提到，市政府重北輕南的聲音已經發酵，北區有台積電及各種軌道建設，捷運紫線更以不到一年時間通過可行性研究，總建設經費1884億元。然而，小港前鎮旗津居民似乎是次等國民，只配擁有空污、擁擠交通，卻不值得被陳其邁團隊投資。

她說，好不容易前行政院長蘇貞昌給了80億元興建前鎮魚市場，但可行性評估的捷運黃線延伸線、輕軌延伸線，在沒有觀光人數預估的狀況之下就打回票。

陳麗娜指出，政府花了80億元新建前鎮魚市場，卻不願意花70億元做輕軌延伸線，實在沒有道理。輕軌漁港延伸線的觀光價值、帶動的人潮，有可能比環狀輕軌其他路段都還要多，卻被認為經濟效益不足，難以令人接受。

陳麗娜同時強調，旗津島內線也一樣，獨立先做的話，可以讓搭車或渡輪的觀光客，在旗津島內也有輕軌可以搭，觀光效益遠高於興建成本，希望市府重新考量。