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高雄市議員邱于軒28日主張，陳其邁市府應該硬起來面對，台電的備用機組在沒有操作許可下運轉，是否要開罰，展現捍衛市民權益的決心，也讓自己未來在和台電討論機組相差一年的爭論，更有籌碼。

邱于軒認為，市府應主動公開揭露所有老舊燃煤、燃氣機組運轉的時間和發電量！有運轉，就應該持續發給對等的回饋金來照顧高雄市民。

邱于軒表示，興達三、四號機組，屬「備用機組」，是依環評承諾才允許在備轉容量低於8%的狀況下啟動，目前爭議的點在於：依法還是需要操作許可和生煤使用許可才能運轉。

邱于軒指出，這個許可證已在去年9月30日過期，台電申請也被駁回了，環評承諾理論上不凌駕於法律之上，那環保局怎麼一直為台電護航，一直拿「緊急備用機組」的條件來為台電解套，枉顧高雄市民的健康！

她提到，從台電提供的資料可知，緊急備用機組只有興達一、二號機和大林五號機只有緊急才能依法在備載容量低於6%時，在沒有操作許可下開車，結果市政府新聞局還發稿說，興達三、四號機屬「緊急備用機組」試圖混淆視聽，影響輿論。

邱于軒批評，面對這問題，高雄市環保局仍呈現裝死狀態，沒有正面回應，一昧護航台電，至於除役，市府強調今年底會要求台電興達四部燃煤機組完全除役，但台電還是要求依照自己的除役時間表，前後相差了一年，換句話說，邁市府騙了高雄市議會。年底除役只是陳其邁市府的一廂情願，台電沒做到市府也沒輒。

邱于軒強調，總而言之，錯誤的能源政策比貪污更可怕，這一連串的運轉爭議都起因於備載容量過低所引起的。