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針對左營南門路型改善工程引發網友憂心交通狀況，高市交通局澄清，本案並非單純拆除圓環，而是配合新台17線開闢的整體計畫之一，將圓環改為十字路口，以因應未來新增車流並維持交通服務水準。

交通局指出，南門圓環是新台17線銜接既有台17線的重要節點。隨台積電進駐楠梓產業園區，新台17線完工後，預估可分流翠華路三至五成車流，尖峰時段交通量將由現行每小時850輛增至2000輛。為有效提升服務水準，市府規劃正交化並拓寬為單向三車道，使服務水準維持在C級。

原圓環空間則將另案改造為人行廣場，串聯國定古蹟左營舊城南門與東門，讓南門回歸舊城整體，提供安全友善的步行與遊憩環境；同時規劃52席路外汽車停車場，解決長期停車不足問題。此工程亦屬「見城計畫」的重要環節。

對於網友質疑施工期過長、經費偏高，工務局強調，本案屬新台17線三期道路工程，範圍涵蓋道路拓寬、管線設置、號誌系統、人行步道、公共空間及停車場等，經中央補助核定約1.72億元。相較之下，台北公館圓環僅為地下道填平，兩者工程量體與設計理念均不同，不宜直接比較。

市府同時澄清，國定古蹟「南門」將完整保留，並透過交通改善與景觀規劃，營造更佳的文化保存與展示環境。涉及具歷史價值建物，將依《文化資產保存法》嚴格辦理。

工務局補充，高市府過去在110年僅用7天完成中博高架橋引道拆除，迅速恢復通行，效率獲肯定。重大工程施工期間，市府均會傾聽居民意見並提供協助，以保持良好溝通。