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高雄車站東側地下機車停車場於11月1日正式啟用，提供680格停車位，看似通勤族大福音，但市議員張博洋三日直言，台鐵的動線規劃卻讓「停車容易、取車難」成了現場最大問題，亟需改善。
張博洋指出，民眾可從鐵道街與大連街交叉口進入地下停車場，停車後可走逃生出口或地下通道到車站大廳，但逃生出口無電梯且僅能出不進，若要取車，必須先走回車站大廳，搭手扶梯下至地下室，再沿地下通道返回停車場，整個取車流程既迂迴又耗時。
他說，依台鐵公告，車站大廳午夜12點30分後禁止進入，因此半夜取車的民眾無法使用逃生出口，車站大廳也進不去，只能走斜坡，增加安全風險。張博洋表示，雖然停車場設計無法改動，但配套動線仍可調整，否則對使用者與停車場業者都是困擾。
張博洋強調，目前的動線問題可能讓住戶傾向白天取車走車道斜坡，一旦發生意外，責任難以釐清，呼籲台鐵盡快檢討並改善，確保民眾取車安全與便利。
市議員張博洋批評，高雄車站東側地下機車停車場雖於11月1日啟用，但台鐵動線規劃仍有改善空間。（記者吳文生翻攝）
