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南台灣民眾未來前往日本東京，可能多一項直飛選擇！民進黨高雄市長候選人賴瑞隆6日表示，經過與高雄立委共同爭取，高雄直飛東京羽田機場的包機申請已獲日本方面核准，為小港機場拓展日本航線帶來新契機。他指出，接下來將持續督促交通部民航局加速行政協調，希望先促成包機實際營運，再逐步爭取常態化定期航班，讓南台灣旅客不必為了搭乘羽田航班特地北上，也讓日本旅客有更多機會直接從高雄展開南台灣旅程。
賴瑞隆指出，目前台灣每週約有70班單向飛往東京羽田機場的定期航班，但航班集中在台北松山及桃園機場，南部旅客若希望利用羽田機場進出東京，仍須考量北上轉乘的時間與交通成本。他認為，高雄具備國際機場、港灣產業及多元觀光資源，若能開闢羽田直航，除了提升商務與旅遊便利性，也有機會吸引更多日本旅客直接走訪高雄，進一步帶動旅宿、餐飲、觀光消費及產業交流。不過，包機申請獲日方核准並不代表定期航線已確定開航，後續仍須完成相關行政與營運安排。
對於高雄航空發展，賴瑞隆提出短、中、長期三階段規劃。短期將持續增加國際航點，並爭取航空公司投入廣體客機，提升航線服務及載客量能；中期則加速推動小港機場新航廈建設，改善旅客通關與候機環境；長期希望朝向興建24小時營運的海上新機場努力，突破現有機場發展限制。他強調，高雄不應只被視為南部旅客的出發點，更應逐步發展成為連結東北亞、東南亞及國際市場的重要航空門戶。
民進黨高雄市長候選人賴瑞隆表示，高雄直飛東京羽田機場的包機申請已獲日本方面核准，未來將持續攜手高雄立委推動行政協調，爭取由包機逐步發展為常態化定期航班。（賴瑞隆團隊提供）
立委李昆澤表示，高雄國際機場是南台灣連結世界的重要交通設施，隨著疫情後國際旅遊需求回升，高雄航空市場也逐漸展現成長動能。他指出，在高雄立委持續爭取下，國際航班數量已較疫情前增加15%，機場旅客人次從2024年全年586萬人次，成長至今年1月至9月的609萬人次。他認為，航空運量提升不僅反映民眾出國需求，也代表高雄在國際旅遊及商務往來方面具有發展潛力，未來應持續改善機場服務品質，讓新增航線能獲得完善的硬體支援。
李昆澤進一步指出，根據相關統計，國際旅客來台旅遊景點有84%集中在台北、58%在新北，其他縣市最高僅15%，顯示國際觀光客的旅遊動線仍明顯偏向北部。他認為，中南部擁有豐富的自然景觀、文化特色與地方美食，並非缺乏吸引力，而是需要更多國際行銷與交通連結。因此，他過去多次爭取增加中南部觀光宣傳經費，未來也將與其他高雄立委持續推動羽田直航，同時督促交通部改善小港機場航廈、停機坪等設施。賴瑞隆則表示，期待透過航空建設與觀光產業同步發展，讓高雄成為更多國際旅客認識台灣的第一站。
