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民進黨立委李昆澤7日表示，為降低旅客跌落月台風險，他長期關注台鐵月台安全問題，並積極爭取設置月台門。如今已確定將在高雄車站建置全台首座升降式月台門，預計6月底展開試運轉、9月正式啟用，進一步提升旅客搭車安全。

李昆澤指出，升降式月台門雖能有效防止旅客落軌，但由於台鐵列車車型複雜，停靠位置難免產生些微誤差，加上系統感應範圍限制，對司機員操作將形成一定壓力。若列車停靠位置偏移，也可能導致月台門與車門無法同步開啟，影響乘客上下車。

他表示，日前已在立法院交通委員會質詢時，要求台鐵於月台門正式啟用前，先完成各車種適用性調整，並建立因應停車偏移等突發狀況的標準作業流程（SOP）。同時，也要求交通部與台鐵加強司機員、乘務及站務人員訓練，尤其強化「手動排除障礙」能力。

李昆澤認為，月台門建設不可能短時間內全面完成，因此建議台鐵應依據各站旅運量、車站環境及落軌事故統計等數據，訂定優先設置順序；對於不適合設置月台門的車站，也應評估導入其他科技設備，以多元方式降低意外風險。

此外，談及高雄捷運建設進度，李昆澤表示，目前黃線工程已動工，整體進度符合預期；紫線可行性研究也已於今年3月修正後送交通部審查。

不過，他指出，今年中央核定給高雄捷運的預算，與高雄市府實際提報需求相差高達103億元，即使市府自籌25億元，仍有77.8億元缺口。若經費問題未及時解決，今年9月恐面臨廠商估驗受阻，甚至工程中斷風險。

李昆澤進一步表示，財劃法修正後，中央補助高雄捷運的經費減幅甚至高於雙北，但高雄獲得的分配比例卻為六都最低，因此他已要求交通部與行政院研議專案撥補不足經費，並重新檢討財政資源分配合理性。