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高雄港洲際貨櫃中心（六、七櫃）已開始運作，但國道七號尚未完成，貨櫃車專用道還未完工，無法分流，沿海路等港區周邊道路壅塞，市議員李順進建議規劃適當時段開放的可行性評估。

李順進指出，長榮海運搬到第七貨櫃中心，去年七月正式進駐也大大增加貨櫃量，港區衍生的需求，是造成目前沿海路壅塞的主因。雖沿海路大貨車專用道六月完工，但後續又有捷運小港林園線施作，加上未來國七施作時，亦會相互影響。

李順進關切小港區的聯外主要動線—沿海路和中山路，大型車輛與一般車輛共用，如何確保其用路安全與順暢。另也針對前鎮區如瑞隆路二苓路等通勤道路，為住商混合區域，提出人車混流如何確保安全順暢的疑慮。

李順進在高雄市議會舉辦「給前鎮、小港、林園鄉親安全順暢上下班的道路」公聽會，會中高雄市汽車貨櫃貨運商業同業公會總幹事李添富認為，沿海路道路不夠寬，使得貨櫃車交櫃、領櫃時常塞在路上，建議開放中林路通行，以及沿海路右轉南星路開設兩個車道。

警察局小港分局代表指出，去年小港區大貨車車禍占全部車禍四成，交通事故類別多數為A3，大型車寬二點五米，由於中山四路和沿海一至三路路不夠寬，貨櫃車並行時照視鏡容易相觸碰，車道寬度是車禍的主因。

李順進議員則表示，中山路、沿海路塞車時，往往北林路也會塞，車輛只好走金鋁街，但金鋁街僅有六米，預計邀集市府相關單位及中鋼舉辦會勘討論拓寬的可能性。