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高雄市議員黃飛鳳16日表示，仁武產業園區持續推進，樂見產業進駐帶動地方發展，但交通配套明顯跟不上腳步。她強調，交通問題不能等到塞爆後才補救，必須提前規劃、超前部署，才能因應未來人口與車流持續成長。
黃飛鳳指出，仁林路、仁心路及南昌巷等重要路段，在上下班尖峰時段壅塞情形日益嚴重。除了通勤車流增加外，大量工程車、拖板車及大型車輛頻繁進出，經常出現大型車轉彎就造成整條道路動彈不得的情況。
她進一步表示，仁林路與仁心路口目前竟以電線桿作為交通阻隔設施，不僅不符交通工程原則，也增加用路人的安全風險。
針對交通改善措施，黃飛鳳要求交通局儘速建立大型車分流及時段管理機制，改善仁林路、仁心路等關鍵交通瓶頸，並盤點國有地及台糖用地，評估開闢第2條替代道路的可行性。
黃飛鳳指出，根據統計，仁武區近5年增加近3,000戶，換算新增人口超過6,000人，人口快速成長，但公共運輸建設卻未能同步到位。
高雄市議員黃飛鳳指出，仁武產業園區持續發展，但交通配套建設明顯落後，呼籲市府提前規劃、超前部署，改善交通壅塞問題。（圖/記者吳文生攝）
她表示，許多新興住宅區公車站點不足，部分路線班距過長，即使在通勤需求最高的時段，公車服務量能仍無法有效承接人流，導致民眾只能仰賴機車與汽車代步，使道路壅塞問題更加惡化。
對此，黃飛鳳提出3項建議，包括推動「綠3環狀公車」優先上路，串聯仁武、三民及鳥松生活圈；檢討班次密度與動態調度機制，提高民眾搭乘公共運輸意願；以及以金獅湖為核心，打造跨區公共運輸生活圈，強化與捷運系統的轉乘接軌。
黃飛鳳強調，目前仁武交通問題已不只是局部路段壅塞，而是進出仁武的主要車流普遍出現打結現象，且有持續惡化趨勢。她呼籲交通局全面重新盤點交通需求與路網配置，提出具體改善方案，讓產業發展與交通建設同步推進。
