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高雄市議員陳麗娜正在澳洲參訪雪梨魚市場，她指出，前鎮觀光魚市場最需要學習的，不只是雪梨的建築設計與行銷模式，更重要的是當地將公共運輸視為核心基礎設施，展現「先投資交通、再帶動發展」的決心。

陳麗娜表示，高雄前鎮的優勢在於漁港本身條件良好，地理位置也不算偏遠，現有公車與捷運紅線，加上未來捷運黃線延伸，其實有機會打造一條便利的海港觀光廊帶。然而可惜的是，高雄明明具備發展潛力，卻因驗收與交通規畫等問題延宕，錯失原本「說到做到」的開幕時程。

她指出，前鎮觀光魚市場原本喊出去年底開幕，但至今仍卡在驗收與交通規畫。她過去就曾提醒，該地同時具備多功能運銷中心與觀光魚市場的角色，卻沒有捷運或輕軌直達，黃線延伸尚未通過、輕軌運量與量體評估也不足，如果不及早做好交通規畫，未來人潮湧入時恐怕只會造成塞車、停車位難尋。

陳麗娜也比較雪梨與前鎮兩地魚市場的共通點，指出兩者都希望打造觀光級魚市場，不僅是批發漁港，更結合餐飲、觀光、打卡與散步空間的複合型場域，也同樣強調交通便利的重要性。不過，雪梨是透過增加班次、改善車站等具體措施來兌現承諾，高雄則仍停留在規畫與爭取階段。

她認為，若從交通與開發節奏來看，雪梨最大的特色在於「交通先行、建設配套」，市場尚未開幕前，就已經先規畫好人潮動線、軌道運輸加班與車站升級等措施。反觀高雄，市府雖曾提出捷運黃線延伸至前鎮漁港，也討論聯外軌道，但目前仍處於規畫與興建階段，距離讓旅客能「一條線搭到底」的交通便利，仍看不到明確時間表。