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高雄市議員林智鴻4日在議會工務部門質詢指出，日本熊本縣7月28日發生最大震度7級強震，多處橋梁及道路傳出受損，再度凸顯老舊橋梁面對強震的安全風險。高雄不少橋梁橋齡已逾40年，加上地震、豪雨及極端氣候等複合型災害威脅，他要求市府不能只依賴例行檢測，應針對老橋進行全面「總盤點」。
林智鴻表示，依交通部運輸研究所資料整理，高雄市車行橋梁中，有185座平均橋齡約40年，另有285座車行橋及34座人行橋「橋齡不詳」，顯示部分橋梁基礎資料仍待補強。單以鳳山區而言，市府管轄10座、中央管轄3座，共有13座橋梁屬於「40年以上或橋齡不詳」，相關安全風險不容忽視。
林智鴻指出，日本長期重視耐震規範與防災建設，但遭遇極端強震時，橋梁仍可能出現斷裂、錯位等損害，顯示既有防護能力仍可能受到挑戰。他強調，「定期檢查合格，不代表下一場災害就一定安全」，高雄應從其他城市的災害經驗提前做好準備，而不是等問題發生後才補救。
高雄市議員林智鴻在議會工務部門質詢，要求市府全面盤點高齡、橋齡不詳及重要救災動線橋梁，並加強防落橋設施與汰舊更新，提升橋梁防災韌性。（記者吳文生攝）
他要求工務局將高齡、橋齡不詳、交通量大，以及位於重要救災動線的橋梁，從寬認定為高風險橋梁，提高保養、檢查與修繕頻率；同時全面清查防落橋裝置，對設施不足或耐震能力有疑慮者優先補強，降低強震發生時橋體錯位或落橋風險。
林智鴻強調，市府應以40年以上老橋為優先，提出明確的分期汰舊與更新期程，將最壞情況納入防災規劃。橋梁是市民每天通勤、通學及救災的重要基礎設施，唯有提早盤點、補強及更新，才能提升高雄整體防災韌性，守住市民通行安全。
