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高雄市南星計畫區傳出將再增設土資場，引發地方對交通及環境負荷的疑慮。市議員陳麗娜14日表示，小港地區長期承受大型車輛往返帶來的交通壅塞、空氣污染及噪音問題，目前南星計畫區每天約有1,200輛砂石車進出，若市府持續推動新增土資場，恐使周邊居民生活環境更加惡化。她要求市府停止相關規劃，先釐清現有設施運作情形。

陳麗娜指出，市府去年11月開放南星計畫區收受460萬立方公尺土方，原先預估每天約300車次，規劃收受至明年8月，但目前每日進出車輛已增至約1,200輛，約為原估算的4倍。她質疑，既然實際車流明顯高於預期，現有土方收受量是否已接近或達到核定上限，市府應公布累計進場數量、剩餘容量及相關管理紀錄，讓地方了解實際運作情況。

對於新增土資場的必要性，陳麗娜表示，工務局今年1月曾指出，高雄全市共有13處合法土資場，整體處理量能充足，市府卻在10月初公開閱覽「南星公辦民營土資場」招標文件，規劃再增加一處設施。她認為，既然先前評估處理量能足夠，就應清楚說明新增設施的原因、預期收受規模及區位選擇依據，不能讓地方居民在資訊不足的情況下承受更多環境壓力。

陳麗娜進一步指出，土資場運作除了增加砂石車往返，土石方卸載、篩分、破碎及暫置等作業，也可能衍生粉塵、噪音與道路損耗問題。市府應優先強化大型車輛行車管理、道路維護及污染防制措施，並檢討現有設施是否符合相關規範。她強調，土方處理固然有其需求，但政策規劃必須同時兼顧交通安全、居民健康與環境品質。

此外，陳麗娜也要求在地立委賴瑞隆針對南星新增土資場議題公開表達立場，回應居民反對擴增設施的訴求。她表示，小港地區多年來承受產業與交通活動帶來的環境負擔，市府應先改善既有問題，並充分向地方說明土方收受及管理情形，在取得居民理解前，不宜貿然推動新的土資場計畫。